交通事故现场，名词解释交通事故现场

本文目录一览

1，名词解释交通事故现场
2，交警应当怎样处理事故现场
3，如何处理车祸现场
4，交通事故现场被破坏时交通事故责任认定如何办理
5，交通事故现场怎么处理
6，交通事故现场的特点

1，名词解释交通事故现场

发生交通事故的第一现场

名词解释交通事故现场

2，交警应当怎样处理事故现场

我是武汉地区的,这里的交警处理我大概知道一点. 首先要看发生的是什么事故!一面的车碰车的交通事故,交警一来看了现场后就会要双方拆离现场,然后定双方的责任.如果是碰到人了,那么一来现场肯定是先要叫救护车把人送医院,然后扣车,直到双方协商好,伤者或着伤者家属签字才能放车.提问者问的范围好大,可以问的具体点就可以具体回答!

按道路交通法规判定事故责任.

3，如何处理车祸现场

先溜，少管闲事啊，当然，还要报警比较好哟！~~~~~~~

扮无知

1、保护现场，设置现场警戒，防止二次事故伤害，这个必须首先做。 2、抢救伤员，先拨打120急救电话，然后观察伤员情况，与之对话，告诉他，救援马上就到！做一些可以做的急救措施，比如包扎正在流血的伤口等等，原则是等待专业的救援。 3、抢救财物。 4、固定证据，对一些容易灭失的证据进行固定。比如发现目击证人并记录其姓名等，记录案发经过的车辆号牌等等。这是最基本的，希望可以采纳

躲得远远的

报警

别说咱没素质，咱溜

如何处理车祸现场

4，交通事故现场被破坏时交通事故责任认定如何办理

这是我在百度搜索时在北京交通事故赔偿咨询中心（bjshigu）看到的关于交通事故现场被破坏，交通事故责任认定分析，粘贴了主要部分供楼主参考，详细的楼主可以去他们中心网查看。如果现场是一方当事人故意破坏的，则该当事人要承担全部责任。如果现场不是被故意破坏的，而是因不小心或者其他原因受到破坏，则由负有举证责任的一方承担相应责任。机动车之间发生交通事故的，则由过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。而机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通法律、法规，机动车驾驶人已采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。可见，对机动车驾驶人来讲，由于其负有较重的举证责任，不保护好现场，对其是极为不利的。交通事故处理还要具体问题具体分析，最好找个专业的人问问，他们中心网好像有专业律师在线，你可以直接在线询问，能更好的帮你解决问题。希望我的回答对你有帮助。

报警后，交通部门会根据实际情况，认定对方全责的。纵横法律网毋树超律师

一、交警：道路交通事故成因无法查清的，*机关交通管理部门应当出具道路交通事故证明，载明道路交通事故发生的时间、地点、当事人情况及调查得到的事实，分别送达当事人。二、*：交通管理部门对交通事故未认定责任的，各方当事人均应就对方当事人存在过错承担举证责任。双方当事人均不能证明对方当事人有过错的，可以推定事故各方对事故的发生均有过错，并酌情确定各方的过错责任大小。

交通事故当事人破坏交通事故现场导致责任无法判定的，破坏现场一方的当事人承担事故的全部责任。

5，交通事故现场怎么处理

一些驾驶员缺乏对现场处置的基本知识，一旦突然发生交通事故，往往表现为：一是面对目不忍睹的惨状和伤者的哭喊以及大量围观的群众，束手无策，惊慌失措，贻误抢救救伤员的时机，加剧了不应有的后果；二是不知保护原始现场，使词现场很快被破坏，给事故现场的勘察及正确处理造成困难，有些本来有理的情况也由于现场被破坏而无法说清；三是由于私心严重的缺乏法制观念，肇事后自己私了或逃逸，带来许多严重的后遗症。　　驾驶员对事故现场应采取的正确处置方法是：　　（1）立即停车——凡是发生交通事故都要立即停车，肇事后逃跑，甚至置伤亡人员或国家财产不顾，只为了逃脱个人罪责而跑掉，是严重的违法行为，也是极不人道和违反社会公德的恶劣行为，其结果只会受到法纪的加重处罚。所以驾驶员肇事后必须马上停车。　　（2）立即抢救伤员和物资——停车后应首先检查有无伤亡人员，如有死亡人员，确属当场死亡而无丝毫抢救希望者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。如有受伤人员，应立即进行抢救。如果受伤者伤势较轻，可暂留现场等待交警处理。如果伤势较重，应拦截过往车辆，送就近医院抢救。靠近市区的还可以拨打120急救中心电话或请医院派车前去抢救。同时要用白灰、石头、绳索等物将伤员倒位描出。如一时无过车辆或救护车，也可动用肇事车将伤员送医院抢救，但要将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出，做好标记，并要留人员看护现场。若无人伤亡，应迅速抢救物资和车辆。　　（3）保护原始事故现场——保护现场对于*交通管理部门了解事故情况，正确处理事故具有极其重要的意义。现场保护的内容有：肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹以及其他散落物品均属保护内容。　　现场保护方法是：寻找现场周围的就便器材，如石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等，设置保护警戒线，禁止无关人员和车辆进入。标围现场时，应尽量做到不妨碍交通。如果车辆通行确实有可能使现场受到破坏和危及安全时，可以暂时封闭现场，中断交通，待交警到现场勘察完毕后，再行疏通。　　（4）及时报案——　在抢救伤员、保护现场的同时，应及时亲自或委托他人向肇事点辖区*交通管理部门报案，交通事故报警电话号码，全国统一为122.报告内容有：肇事地点、时间、报告人和姓名、住址、肇事车辆及事故的死伤和损失情况等。交警到达现场后，一切听从交警指挥并主动如实地反映情况，积极配合交警进行现场勘察和分析等。　　（5）现场急救——交通事故发生时，轻者造成皮破血流，重者肢残骨折，甚至死亡。交通事故伤员的抢救，主要是院前急救及院内急救两部分。院前急救在我国目前还属薄弱环节。据研究，交通事故造成的死亡，有50％左右发生在事故的瞬间，大约有35％发生在伤害后的一二个小时内，大约15％的死亡发生在伤害后的7天之内。因此，及时正确的院前急救，能挽救许多生命，交能防止伤情恶化，减轻疼痛，预防并发症和残症的发生。急救的基本方法是止血、包扎、固定、搬动和心肺复苏。　　在实施具体急救时，首先应控制和制止大出血和疏通呼吸道，然后是固定脊椎和骨折肢体，最后可进行针对性的包扎和作心肺复苏等工作。

问题描述不清,如果事故与你无关,也没有人授权你推车,你私自将车推走属于盗窃如果你与其中一方有关系,经过授权将车推走的,双方未达成一致意见,而且是在交警未处理前推走的,无论对错与否,你的当事一方对交通事故负全责!像你种情况要从几个方面看问题：1、有没有人员受伤及受伤程度。2、你有没收保留对方先行将车推走的证据能充份证明是对方先把车推走的。如果有人员受伤，不管对方是否将车推走，你在未经*交通部门同意是不能破坏现场的，而应该先报警，如果当初对方推车走以后，你先报警，现在你会非常主动！关键是有没有人受伤,如果有人受伤你破坏现场,对方又报了警,你可能会负有一定责任,当然,由于情况复杂,有很多不确定因素。按照交通安全法,只要有人受伤必须报警,破坏现场的要负全责。目前双方都参与了破坏现场行为，而对方又报了警，这件事要看交警怎么样认定。还要从交通规则双方行走路线有无违法行为，做出责任认定。你最好收集对方先行破坏现场的证据，以备不时之需，如果交警找你，要强调是对方先开车走的！只要你不是盗窃没有责任

6，交通事故现场的特点

交通事故痕迹的形成及特点 (一)交通事故雍迹的形成交通事故痕迹是借鉴刑事痕迹学相关原理和方法，研究交通事故痕迹的形成，现场痕迹有广义痕迹和狭义痕迹之分。发生交通事故后，现场交通环境及各交通因素势必会发生变化。如交通设施、地形、地物的表面形态发生变化，车辆、物体结构遭到破坏改变其物理性质等。广义痕迹是指事故引起现场范围内的一切变化而遗留下来的各种影像或反映形象。广义痕迹涉及的对象范围较大，它是根据现场痕迹的分布情况，痕迹形态，痕迹间的相互关系，进行调查研究，分析认定痕迹形成的原因和过程，判定事故的原因和性质。狭义痕迹是指事故中造型客体作用于承受客体，造型客体引起承受客体发生形态变化而遗留下来的反映形象。狭义痕迹具有外部结构形象，即外部几何形状、尺寸大小，可以从承受客体上的痕迹形象反映出造型客体的结构形象。狭义痕迹大多具有同一认定的特性，具有重要的证据意义。在交通事故中还有一种整体分离痕迹，它反映出分离部分与整体的关系。这类痕迹同样能进行同一认定。交通事故现场痕迹是由于造型客体与承受客体间的相互作用形成的。 (二)交通事故痕迹的形成特点交通事故现场状况千差万别，事故痕迹物证的种类形式繁多，但其形成都有规律可循。现场查勘痕迹时，必须准确确定痕迹的形成原因和痕迹类型，才能掌握痕迹的形成过程、规律及特点。交通事故痕迹根据形成的机理可归纳为:车物结构形痕迹和整体分离痕迹。车物结构形象痕迹车物结构形象痕迹的形成，是造型客体与承受客体在力的作用下发生相互接触形成的。作用力的大小、方向和角度，决定了痕迹的完整程度和外表结构形象。作用力大，形成的痕迹明显，面积大，凹陷程度深，有立体感;反之，痕迹不明显，不完整。当作用力从垂直方向作用时，形成的痕迹比较完整、真切。而作用角度大于或小于90。时，痕迹特征都会发生较大的变化。造3M客体与承受客体相比。造型客体硬度、强度较大，它能把自身的形体特征及分泌物、分离物、附着物遗留在承受客体上，能把承受客体外部结构的物质粘去，破坏其形状特征。承受客体则能够保留造型客体结构形状特征的痕迹。它具有吸附、渗透、可塑、变形等特点。 I)车物结构痕迹的形成 (1)平面痕迹和立体痕迹: ①平面痕迹是造型客体与承受客体相互接触时，承受客体承受造型客体的作用，使表面介质的微粒物增加、减少或色调改变，但客体自身没有发生塑性变形，只呈现出造型客体接触面I的外表结构。平面痕迹只有轮廓而无深度。当承受客体的硬度大于造型客体时，或者其硬度虽然相等或较小，但造型客体作用力较小，不足以造成承受客体变形，两客体表面的粘合力、吸附力使两客体表面分泌物或附着物相互渗透，形成平面痕迹。按承受客体表面微细物质的增减，平面痕迹又分为加层痕迹与减层痕迹。平面加层痕迹的形成，是造型客体把自身固有的物质或分泌物、附着物遗留在承受客体表面，在承受客体表面形成一个附加层。如汽车在硬路面上紧急路上的轮胎印迹;人和汽车相撞，人的头部在汽车的翼子板、机盖上形成的人头形状的印迹。 (2)静态与动态痕迹。两者的区别在于两客体相互接触时，接触面是否发生了滑移。 ①静态痕迹是指两客体发生碰撞时，由于作用力垂直或接近垂直，接触面各点处于相对静止状态，没有平面上的相对移动。例如汽车迎面撞在树或电杆上，在汽车的保险杠或前部形成的树或电杆的痕迹。 ②动态痕迹是指两客体发生接触时，由于作用力的方向呈锐角，两客体发生碰撞的同时接触面存在相对滑移形成的痕迹。例如车辆发生同向或相向的刮擦事故及斜向碰撞事故。动态痕迹的形态主要由凹凸线束表现。静态痕迹与动态痕迹是相对而言的，两类痕迹通常是相互联系在一起的，鉴别时应引起注意。 2)车物结构形象痕迹的鉴别: 车物结构形象痕迹的鉴别是现场查勘中的一项重要内容，现场查勘中要详细勘测纪录痕迹物证的形态、数据，对各种形象痕迹的形成方式进行准确的鉴别，为正确地判断事故的发生及演变提供依据。由于痕迹物证受到各种外界条件的影响，其外观特征及质量会发生变化。因此，在进行车物结构形象痕迹的鉴别时，必须要掌握痕迹物证的属性、特征及其质量。例如，现场痕迹因抢救伤者或群众围观遭到破坏，物品褪色、血液凝固变成棕红色，冰雪被光照融化，汽车表面色漆由于喷涂工艺、原料不同，其漆色、光泽、质量也不尽相同，受到风吹、日晒、雨淋、污染的影响表面颜色变化也不同，但其内层漆基本保持原色。掌握了车辆结构.及相关因素的这些特性，有利于辨认痕迹的差异。 (1)分别检验。即对现场痕迹进行逐个查勘，以发现和确定各自痕迹反映出来的形态、特征和结构等。勘测顺序先痕迹后客体。分别检验的目的是:确定痕迹种类及形成过程，分析形成痕迹的客体条件及接触部位，根据痕迹的性质和结构分析确定痕迹特征，充分利用附着物和遗留物确定造痕部位。 (2)形象痕迹比对法。比对法就是根据两客体接触部位反映形象痕迹的特征，逐一进行比对鉴别，直接确定接触部位的数据。通过比较检验，确定分析勘测中发现的特征，并发现新特征。通过对所有特征的比对，确定特征的符合点和差异点，分析确定特征的可靠程度。- 特征比对法。利用现场周围建筑物、树木、交通设施、电杆、桥梁等的痕迹特征，与车辆损伤部位的痕迹特征进行比对，确定两者特征的形态、位置、大小、方向、角度、间隔及相互关系是否一致。特征接合法。根据双方肇事车辆痕迹的形态、面积、距地面的高度，借助立体和显微镜、痕迹照片，进行比对，观察两者线条的粗细、流向、凹凸、形态、分布等特征是否一致。特征重叠法。利用现场路面或伤亡人员外衣上遗留的轮胎花纹印痕，与提取的轮胎花纹图案进行比对，确定车辆行驶路线及碾轧人体位置。主要用于比较完整、轮廓清晰、没有明显变形的痕迹。进行比对检验时，应着重于两客体接触部位形象痕迹的特征状态，边棱直线、曲线、弧线的长短与角度，凹凸结构形状、缺损、卷边的大小、锐利程度，线条的宽窄、深浅，条线间隔、分布等各痕迹间的相互关系。制动时形成的轮胎印迹。平面减层痕迹的形成，是两客体相互接触摩擦过程中，造型客体将承受客体表面的细微物质带走，在造型客体表面形成一层附着物。如小轿车和中型客车发生刮擦事故时，中型客车表面的油漆附着在小轿车车身上。 ②立体痕迹的形成，是造型客体与承受客体发生碰撞事故时，造型客体施加于承受客体上的碰撞力，使之形成了与造型客体接触面外部形状相对应的有凹凸变化的痕迹。它反映了造型客体接触面在三维空间的立体形象特征。立体痕迹形成的条件是，造型客体的硬度大于承受客体，且承受客体具有一定的可塑性，作用力大于承受客体的抗压强度时，使承受客体产生变形形成立体痕迹。例如雪地、松软的土