紧急停车，在紧急情况下怎么停车

本文目录一览

1，在紧急情况下怎么停车
2，紧急停车步骤
3，高速行驶如何紧急停车
4，紧急停车开什么灯
5，开车时如果要紧急停车是要先踩离合还是先踩刹车
6，汽车在紧急情况下怎样来停车
7，紧急停车带有什么用
8，汽车没刹车了你想紧急停车怎么办

1，在紧急情况下怎么停车

在紧急情况下停车，首先应当以保护生命安全为主，在不危及生命安全的情况下，可以采取其他任何方式紧急停车。

2，紧急停车步骤

紧急停车步骤：如果驾驶的是自动挡车型，紧急停车首先要缓慢踩踏刹车踏板，靠边停车，不要紧急刹车，等汽车车速降低直到停止，然后把挡位从前进挡挂到停车挡，再把手刹拉起来，如果汽车压缩机在工作状态，要把压缩机关闭，同时把汽车双闪灯打开，再把汽车进行熄火。如果驾驶的是手动挡车型，紧急停车时，同自动挡停车步骤相似，轻踩刹车踏板进行停车，不同于自动挡的是，手动挡在停车时需要把挡位挂到空挡，然后再拉手刹，如果压缩机在工作状态需要把压缩机关闭，同时打开双闪，然后再把汽车熄火。如果是汽车出现故障或者遇到紧急事情需要处理，等车辆停好时，需要在汽车后面50-100米处摆放好三角警示牌，如果是在高速上需要把三角警示牌放在150米处，不能把三角警示牌放在影响交通的位置，要放在汽车的正后方，行车途中一定要小心驾驶，安全第一。汽车之家报价

3，高速行驶如何紧急停车

兄弟是想问在高速遇到突发情况最快制动吧，首先握紧方向盘踩刹车不能太用力点刹不能猛打方向，如果是需要停车先把车停到应急车道后方150迷处方三脚架人先下高速，

1最好不要捏捏了反而使车速更快不捏把油门松开可以利用发动机来降底车速高速时没有紧急情况时捏离合不会导致失控 2汽车一班情况下先踩刹车在车速降下来以后再踩离合这也是利用发动机减速 3两种离合用途一样都是用来切段发动机和变速箱之间的连接

高速行驶如何紧急停车

4，紧急停车开什么灯

路上紧急停车都开什么灯黄色双闪灯《中华人民共和国道路交通安全法》 2011年4月22日，第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议通过《全国人民代表大会常务委员会关于修改的决定》，自2011年5月1日起施行。第五十二条　机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。怎样打开汽车停车警示灯开关，位置在哪每个型号的车，开关位置不尽相同，这要靠你自己摸索的，你这问题就象这样提：我买了套三室一厅的新房子，找不到厕所在哪儿，请问哪位大师给指点一下？倒，谁知道啊？在路上除遇障碍物紧急停车用什么灯开危险警示灯！白天临时停车要开启什么灯临时停车需要开启双闪。即紧急开关。高速公路上停车注意什么，开的是不是停车灯除因事故、故障等必须停车的情况外,绝对不准在高速公路上随意停车。不得不停车时,则需要特别注意如下事项: 1.因故障、事故等原因需要停车时,要观察好周围情况,提前开启转向灯,驶离行车道,不宜急刹车,要分次踩刹车减速,按规定停在紧急停车带或右侧路肩上,禁止在行车道上停车; 2.停车后须立即开启危险报警闪光灯,并在后方150米处设置警告标志,夜间还须开启示宽灯、尾灯等; 3.驾乘人员要从右侧车门下车,迅速转移到防护栏外侧路肩等安全地带,并立即报警; 4.即使在路肩或紧急停车带内修车,也是不够安全的,所以不能在路肩上长时间进行车辆修理作业,更不允许拦截路上正在行驶的车辆; 5.检修时,最好有专人负责安全观察,如遇危险情况可及时发出警告,以紧急避险; 6.车修好后需返回行车道时,应先在应急停车带上提高车速,并开启左转向灯,看准不妨碍其他正常行驶车辆后才进入行车道。在路侧临时停车应开什么灯应急灯。也叫紧急停车灯。每架车上都有，红色的按钮，三角形的标志。（个别车型按钮是黑色的，但都是三角形标志）科目三夜间靠边停车开什么灯先打右转向灯，挺稳车后，关闭转向灯，然后打开危险报警闪光灯。危险报警闪光灯和转向灯是一个灯泡，当你打开危险报警闪光灯后，前后四个转向灯同时亮起，故此，又叫双闪，或者四角闪。紧急停车指示灯常亮故障有各样的原因，需要从外到内、从机械到电气、从软件到硬件逐步进行检查测试和判断。但更重要的是要注意防范，要改善不良的使用环境，改变不良的使用习惯，坚持按科学合理的使用程序开机、关机和操作。电脑工作时，尤其是读写数据时不能突然关机，否则可能会损坏驱动器（硬盘、软驱等）；不能在机器工作时搬动机器。当然，即使机器未工作时，也应尽避免搬动机器，因为过大的震动会对硬盘一类的配件造成损坏。另外，关机时必须先关闭所有的程序，再按正常的顺序退出，否则有可能损坏应用程序。总而言之，电脑出现的故障，既有复杂故障也有简单故障，其中大部分故障都有一定的蛛丝马迹，甚至是一些十分明显的外观表现，比如电容器体积膨胀、未装散热片的非功率型集成块的表面出现严重发热现象等。实际上，只要我们能够通过“望、闻、听、切”并认真分析，其中的大部分故障完全可以采用简单的方法来顺利解决的。靠右临时停车开什么灯? 临时停车需要开启双闪。即紧急开关。高速公路应急车道停车是不是开停车灯第一，应急车道不准随意停放车辆，否则扣6分，罚款200元。第二，汽车上没有所谓的停车灯。第三，如果汽车发生故障必须停车，请将车辆靠右停放，打开警示灯，在车后150米防止警示三角牌、

5，开车时如果要紧急停车是要先踩离合还是先踩刹车

第一种情况：车速较快，先刹后离。刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。第二种情况，车速较慢，可以直接踩离合。如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的。第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。

正常的时候应该先踩离合器踏板,紧急情况可以说是可能同时踏下离合器,和刹车踏板。但是在紧急的情况下基本都是本能先踏下刹车踏板的。补充：1、先踩刹车后踩离合器！同时拉手制动。2、视情况而定，如果是紧急状况就如楼上老兄所说，不急就先踩离合，再踩刹车！3、如果情况特别紧急先踩刹车就行按正常操作应该是先踩离合再踩刹车。4、先踩离合切断动力，然后踩刹车。

视情况而定，如果是紧急状况就如楼上老兄所说，不急就先踩离合，再踩刹车！

6，汽车在紧急情况下怎样来停车

怎么能先踩离合呢就是不能踩离合得嘛直接踩刹车稳紧方向盘踩刹车咯为什么不能踩离合呢要是不踩离合你能靠发动机的牵制减少刹车距离要是你踩离合了等于放在空档里车子跑得更快没得阻力刹车距离就越远所以说还是要挂再档里踩刹车不过这到不是什么理论这是经验书上说的理论不是很重要实践当中的经验才是重要的我开了5年多的车了安全最重要啊祝你一路平安咯另外给你说一下不要听楼上两个人说的哪都是才出驾校的根本就不懂嘛要是你不相信你去问下老师傅就知道了遇到紧急情况不要踩离合直接踩刹车但是要把方向盘稳好不要紧张

理论上来说你的对的但紧急情况估计没几个人会按步骤来

在紧急情况下，要两脚同时踩下离合器和刹车进行紧急制动，在按部就班先离合器再刹车就要浪费时间了。

1.这样操作是对的。当你在直路上挂3档或4档靠边停车时，应该是先踩刹车，速度降下，踩离合减档，不能一味的踩刹车，一味的踩刹车不减档就会有脱档现象，学会降到什么速度用什么档，老师傅说先踩刹车再踩离合是正确的。你注意分析一下你想挂起档踩刹车停车速度慢了在3档或4档的情况下会脱档吗？会脱档，那是因为你只踩刹车减速，而减到一定车速后你没有踩离合继续减档而造成脱档。2.在紧急停车时，可以刹车和离合同踩，一般是踩刹车要比离合快半拍。3.在下坡的路上和上坡的路上发动机用力是不一样的，你可以想象一下你骑自行车或者推车上下坡的感觉，你就好比是发动机，上坡时你要用力推车，车才能行驶，这时再刹车的话，你是不是就腿都发软推不动了（脱档），如果下坡就是车推着你跑了，这时再刹车你会觉得很舒服，没有东西推着你跑了（不脱档）。4.你想的非常的好。车速很慢的情况下，发动机已经快有脱档的表现了，当然是先踩离合再踩刹车。如果先踩刹车就会把发动机憋熄火（因为发动机的转速已经不足以让车前进了）。其实所有师傅教的东西并不是一成不变的，他们只是说的再一定的情况下。开车的熟练程度，自己通过不断的练习摸索慢慢就会掌握了。

踩住离合踩刹车，来不及就直接刹车。估计车就会熄火了，记得把档挂到空档上。

这个问题我也和他们老司机讨论过好多回了，他们说，交警来了不会跟你讨论你是先踩离合还是先踩制动的。我得到结果都是：不管先踩离合还是先踩制动，关键是不要出事。所以还是慢点好，看个人习惯。本人有6年驾龄，通常都是踩制动时，习惯的踩离合，那样不至于车子被憋灭，嘿嘿.........

7，紧急停车带有什么用

“紧急停车带”有什么用　　近日，有不少读者打来电话，提出这样的问题：在道路资源紧张的北京二环路、三环路上，画有“紧急停车带”的道路到底有什么用？是否可以认为就是一条车道，驾车可以通行？是否在驾驶中发生了紧急情况，都可以在“紧急停车带”停车？现作回答如下：　　所谓“紧急停车带”，顾名思义是为“紧急情况”而备用的。在北京二环路、三环路设置紧急停车带，就是为了保证环路交通畅通，减少事故车、故障车的干扰而设计的。　　那么，紧急情况有哪些呢？根据北京市*局*交通管理局1999年9月18日发布的《关于对二环路三环路实行交通管制的通告》规定，下列三种情形属于紧急情况，允许机动车在“紧急停车带”停车。1、发生交通事故后，按规定允许自行处理的。2、行驶中发生故障的。3、交警示意机动车立即停车的。除上述三种情形外，其他的一般情况，就不允许在“紧急停车带”停车了。当然，极特殊情况仍然例外，如驾驶员突发紧急病症等。　　另外，还有三点需要提醒驾驶员注意：　　第一，发生事故或故障的车辆，在驶入“紧急停车带”后要按规定在车的后方设置故障车警告标志并开启危险报警闪光灯，夜间还须开示宽灯和尾灯。　　第二，事故处理完毕或故障排除后，在驶入车行道时，不得妨碍车行道上车辆行驶。　　第三，“紧急停车带”是供紧急停车之用的，不能用来通行。凡在“紧急停车带”上行驶的车辆，都属违章行为。交通民警对这种违章，将依据《中华人民共和国道路交通管理条例》予以处罚。

一：紧急停车带【emergency parking strip；lay-by】指的是在高速公路和一级公路上，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车地带。紧急停车带的设置间距，主要考虑故障车辆可能行驶的距离和人力可能推动的距离。我国高速公路和一级公路紧急停车带设置间距在750m左右。二：下列三种情形属于紧急情况，允许机动车在“紧急停车带”停车。1：发生交通事故后，按规定允许自行处理的。2：行驶中发生故障的。3.交警示意机动车立即停车的。除上述三种情形外，其它的一般情况，就不允许在“紧急停车带”停车了，当然，极特殊情况仍然例外，如驾驶员突发紧急病症等。

基本没有不同。紧急停车带指的是在高速公路和一级公路上，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车地带。因此不同就是部分一级公路属于国道，不属于高速公路，所以标志是蓝色的，而在高速公路上，标志是绿色的。需要注意的是：第一，发生事故或故障的车辆，在驶入“紧急停车带”后，要按规定在车的后方设置故障车警告标志并开启危险报警闪光灯，夜间还须开示宽灯和尾灯。第二，事故处理完毕或故障排除后，在驶入车行道时，不得妨碍车行道上的车辆正常行驶。第三，“紧急停车带”是供紧急停车之用的，不能用来通行。凡在“紧急停车带”上行驶的车辆，都属违章行为。交通民警对这种违章，将依据《中华人民共和国道路交通管理条例》予以处罚.第四，无故障车辆严禁长时间停放在紧急停车带内。

8，汽车没刹车了你想紧急停车怎么办

当车辆发生制动失灵时，驾车人首先要保持冷静，根据路况和车速控制好方向的同时迅速减挡，学会利用发动机的牵引阻力来控制车速是最明智和正确的。减挡时，把高速挡迅速抢入中低速挡，这时发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低，同时也可以用手制动配合抢进低速挡，然后用手制动控制车辆停住。如果手刹效果不好，可以快速观察判断利用周围障碍物使车辆停下，或低速控制车辆至平坦路段逐渐停下。碰到上坡制动失灵时，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如果需要半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员要及时用石块、垫木等物卡住车轮，假如出现后滑现象，车尾应朝山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，这样可以引起前后车辆的注意和避让。车子不减速，直接向周围物体上靠的方法是极危险的，高速剧烈的乱撞会直接损坏车辆，同时容易被物体反弹造成碰撞和翻车。此外，还应注意的是车辆在下长坡、陡坡时，不论有无情况都应该踩一下制动。它的好处在于，一是检查一下制动性能；二是一旦发现制动失灵，可以赢得控制事故的时间，减少惊慌情绪，做到冷静控制车辆。可别小看这一脚预见性制动，车辆在行驶中各种故障都有可能发生，制动失效也不例外。预见性制动可使我们在突发故障时化险为夷，转危为安。真空助力器是发动机驱动的，把你在刹车上的力气放大N倍.如果你把发动机关掉了，真空度就会下降，助力比例快速下降，如果这时候你把刹车松了，刹车片就从煞住的位置回弹，要再踩下去就要全部靠你的脚力了，相对平时有助力，你会感觉象没刹车了。会感觉刹车变硬了，要拼命踩。

1.打故障灯，换2档后，再换1档，找个空旷一点的地方停下。(自牌的话：打故障灯，换p档） 2.打故障灯，直接找个空旷一点的地方停下。 3.打故障灯，找障碍物减速（最好是矮树，可能损失较少）。註：这时也应考虑车上人员的安全。（最好喊出来没刹车了）

我碰到过的，在有充分的情况下，你先看怠速表，检查车子是不是熄火了，车子熄火之后刹车泵就不工作了，就没刹车了还有就是脚刹车系统坏掉了，千万别熄火关电门，电门一关方向盘都可能被锁死，然后就不能打方向了，手动挡的话，就是敲齿轮，慢慢减，如果在4档的，一下切进2，如果听到喀喀喀的声音，然后齿轮切不进的话，就切进3，然后进2，进1，然后慢慢的，提着手刹车，不能急拉，否则手刹的线会崩掉，最好找到一个坡道，让车停住，最后完全停住之后，拉紧手刹如果很急的话，那没办法了，如果你和前车都是小轿车的话，有气囊的车子一定要确保安全带戴好了，否则气囊弹出来足够让你重伤了，撞前面的车，桶他的车屁股，然后你就停了，如果你要撞隔离栏的话，最好三思，那些东西比修个车还贵，还有撞的时候，选择的物体一定要受力面大的，比如前车的车尾，树什么的，谨慎考虑，会撞死的。还有高架桥的桥墩，有些桥墩设计的是车头能过，前挡过不了，然后驾驶员就硬生生的被斩首了

放空档不要踩油门让车子减速然后慢慢的靠近路边的台阶靠车子轮胎和马路沿的摩擦阻力试车慢慢停下来记住一定要开应急灯！