国三，国III 汽车有哪些

本文目录一览

1，国III 汽车有哪些
2，国三是什么意思
3，请问国3的车还能开几年
4，国3标准汽车可以上路行驶吗
5，请问一下现在说汽车国三国四是什么意思
6，汽车排放国VI 国III 欧VI 区别在那里

1，国III 汽车有哪些

你说的是什么车啊，重型汽车还是小型汽车啊；重型机本都是国3以上；轿车都国4了

国3

2，国三是什么意思

为什么不交待清楚语言环境？如果是“国III”，是指汽车行业要遵守的国家三级尾气排放标准。

国中三年级，台湾那边管初中叫国中。也就是初中三年级。

3，请问国3的车还能开几年

最多三年，2020年国六开始，国三就会来强制报废。要搞清国三货车的报废期限要明白一个概念——黄标车。黄标车作为高污染排放车辆的简称，指未达到国二排放标准的汽油车，或未达到国三排放标准的柴油车，因为其贴的是黄色环保标志，所以统称为黄标车。1、汽车损坏源经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标百准对在用车有关度要求的，比如不符合GB7258的货车；?2、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，比如尾气不达标的国三货车；3、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

楼主，只要能上牌就没问题，国四排放执行之后，只是国三的新车不允许销售了，而已经销售的国三车型，依然可以使用

4，国3标准汽车可以上路行驶吗

现在国三还是绿标车，完全正常上路行驶。绿标车，是指汽车尾气排放达到欧洲1号或2号标准的车辆，由环保部门发给绿色环保标志。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。“绿标”也有有效期，环保标志有效期期满后，车辆必须按规定进行排气检测，根据情况换发新标志。国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，另外的则属于绿标车。根据《中华人民共和国大气污染防治法》第七条第四款“凡是向有地方排放标准的区域排放大气污染物的，应当执行地方标准”的规定和《通告》的要求，长期驻京的外地牌照车辆，可以就近到本市任何一家受环保部门委托的机动车检测场进行排放检验，达到规定排放标准的可现场发给“环保标志”。凭领到的“环保标志”和相关手续到*交通管理部门办理“进京证”，其中领取“绿色环保标志”的车辆将不受限行限制。北京市交管局为配合黄标车限行，依据有关法律法规，宣布了违章处理的办法。驾驶黄标车进入禁行区域属违章行为。适用《中华人民共和国道路交通管理条例》第七十八条和《机动车驾驶员交通违章记分办法》的规定，驾驶员记3分，罚款30元，并可单处吊扣驾照两个月以下。责令限期治理，治理后经环保部门检测尾气排放达标方准上路行驶。

5，请问一下现在说汽车国三国四是什么意思

国三，国四是指“国家第三/四阶段机动车污染物排放标准”，相当于欧三，欧四。欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。历史：2005年12月30日，北京实施国Ⅲ排放标准，之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD。2006年12月1日，北京禁止在京销售未安装OBD的新车。2007年7月1日，全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。2008年1月1日，国4燃油将在北京上市。2013年7月1日北京、上海、广州、深圳、南京、乌鲁木齐、兰州等19个地区严格执行国四标准。2014年元旦起全面实施国四排放标准。国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值。实际上现在的国三，国四已经有落后，现在国内一些地区以及开始执行国六标准。参考百度百科：排放标准http://baike.baidu.com/view/22418.htm请采纳，谢谢

汽车排放标准，是指从废气中排出的co(一氧化碳)、hc＋nox(碳氢化合物和氮氧化物)、pm(微粒，碳烟)等有害气体。与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为三个阶段。目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。从2011年7月1日起，我国将全面实行轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车实施第四阶段排放限值(简称“国ⅳ标准”)，凡不符合国iv排放标准的新车，将无法进入工信部的新车目录。这意味着我国将全面实行乘用车第四阶段排放标准。

6，汽车排放国VI 国III 欧VI 区别在那里

1、性质不同：国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染。国Ⅲ在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。欧6可以使用尾气回收装置，以此减少氮氧化物的形成。2、实施时间不同：国Ⅵ自2019年7月1日起实施。国Ⅲ自2008年7月1日起实施。欧VI适用于2015年1月1日及以后注册的新车。3、特点不同：欧6标准强制规定了对于柴油发动机所产生的氮氧化物减排67%的目标，同时对汽油发动机的细颗粒物排放量作出了限制。国Ⅲ是尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。国Ⅵ即自发布之日起，可依据该标准进行新车型式检验。扩展资料：汽车排放注意事项：1、OBD可以诊断出影响排放性能的故障，在故障发生时通过报警系统显示，也就是说像进气系统或者喷油供油有故障，出现了运行不协调，发动机燃烧不充分，该系统可以检测出来并报警显示。2、OBD还有一个功能就是可以通过存储在电控单元存储器中的信息，确定可能的故障区域并提供信息通讯。如果车辆存在影响排放的故障，都可以通过OBD接口读取，可以查看车辆的排放故障，并能够实时读取车辆的实时数据。3、其中OBD的检查对象仅针对为2011年7月1日以后生产的，总质量不超过3.5吨的轻型汽油车，也就是一般的家用小轿车或者乘用车，以及像SUV和越野车那样的车。参考资料来源：百度百科-国Ⅲ参考资料来源：百度百科-国Ⅵ

国标和欧标内容一致，国三就是欧三，国四就是欧四。我国现阶段柴油机已实行欧三排放，明年7.1之后正式切换欧四。cng客运已实行欧四，现在公告申报必须为欧五。乘用车是欧四。欧二实现欧三的技术是由区别的，柴油机到欧四基本全是scr技术，气体机欧四到欧五有区别。

楼主写错了吧？不是“国Ⅵ”“欧Ⅵ”，而应该是“国Ⅳ”“欧Ⅳ”。到目前为止，“国Ⅵ”和“欧Ⅵ”标准还没出台呢！主要是尾气中各有害物质允许的含量数值不一样。在楼主列出的三个标准中，要求最严的是“国Ⅳ”标准，其次是“欧Ⅳ”标准，要求最低的是“国Ⅲ标准”