属地责任，舆情管理要强化舆情管理属地责任按照分级负责的原则坚持一级

来源：整理时间：2025-05-14 22:32:14 编辑：律生活网手机版

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1，舆情管理要强化舆情管理属地责任按照分级负责的原则坚持一级
2，怎样界定员工责任到人的车间5s的属地管理
3，死了一人那根据安全生产属地责任哪各辖区负责法律依据搜
4，在工程中发生事故谁负责
5，交通法有没有规定出了交通事故就是属地责任这一条规定
6，什么是属地监管

1，舆情管理要强化舆情管理属地责任按照分级负责的原则坚持一级

舆情管理要强化舆情管理属地责任，按照分级负责的原则，坚持一级管一级。这个说法是对的。另外，建立快速有效的舆情监控体系，建立舆情预警与应急机制，加强舆情突发事件预案管理也十分重要。

我觉得不对

舆情管理要强化舆情管理属地责任按照分级负责的原则坚持一级

2，怎样界定员工责任到人的车间5s的属地管理

划定责任区域，制作责任牌，确定责任制度。

员工如何做好车间5s 所有物品都应该有标识牌，员工不得随意乱物各种物料、物品、工具、平板车等，所有物品必须按标识牌来摆放。一旦发现不按规定摆放的，第一次提出批评，第二次扣罚5元，第三次10元，第四次20元，第五次40元，第五次80元。

3，死了一人那根据安全生产属地责任哪各辖区负责法律依据搜

死亡一人为一般事故。按照《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）二十一条规定：特别重大事故以下级别事故，事故发生地与事故发生单位不在同一县级以上行政区域的，由事故发生地人民政府负责调查，事故发生单位所在地人民政府应当派人参加。(当地政府也可也委托相关部门组织事故调查组进行调查)

群死群伤事故可能发生在很多领域，例如交通运输、安全生产、意外事故等等，不知道你说的具体是哪种，所以不好回答具体法律应用的问题。一般情况下，法律认为的“群”要达到两人以上或结果重大。例如，死一个伤一个，重伤两个，伤残两个。可以先这样理解一下。最重要的是“群死群伤事故”这个词不是一个法律语言，不好从法律的角度进行分析。

4，在工程中发生事故谁负责

1，要看是什么样的事故，是安全事故还是员工工伤。

有直接责任、领导责任和属地责任，再看下合同约定，你把事故详细说下，给你分析下

这个有责任百分比！！

责任在你挂靠的建筑公司。你要维修你在建筑公司的关系及自身利益，以及不损害建筑公司的名誉，所以，整件事情你要自己搞定。不然除非你想一拍两散，鱼死网破。你用挂靠别人公司，本身就是不合法的。出了安全事故，你又搞不定的话，或者有损建筑公司名声，以及让建委知道了的话，对建筑公司的资质等公司运作方面都有极大的损害。所以建筑公司会追究你的责任的。出了安全事故，怎么诉讼？合适就行了。肯定要赔钱。只要一诉讼，你可能就不止赔那么点钱了。这属于比较大的安全事故了，可能建委一罚款就是几十万，同时公司会附带追加你的处罚金。而且还有赔偿工人的安置费。你现在要做的事情就是尽快搞定，而且要私下搞定。看病人的伤残情况，合适的话，视情况一次系买断。建筑行业跟别的行业不太一样，有些部分不能用劳动法诠释。本身挂靠就是违法的，这种分包也是违法的，还谈什么劳动法。我碰到过无数次同样的问题了，一般的处理原则都是：大事化小，小事化无。如果真的出了伤残等事故，不是保险能解决的，建委肯定要查的。

5，交通法有没有规定出了交通事故就是属地责任这一条规定

交通事故损害赔偿属于民事侵权赔偿，根据侵权行为诉讼原则确2113定管辖地。这个问题其5261实涉及民事诉讼法中管辖问题。根据《中华人民共和国民事诉讼法》第三十条规定，“因铁路、公路、水上和4102航空事故请求损害提起的诉讼，1653由事故发生地或者车辆、船舶最先到达地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法版院管辖。”当事人可以选择向事故发生地、车辆最先到达地或者被告权住所地人民*起诉，当然，一般是向基层*起诉。

1、交通事故的责任：《中华人民共和国道路交通安法实施条例》第九十二条发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。 2、行政责任：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条有下列行为之一的，由*机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。 3、刑事责任：刑法133条：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤，死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡，处七年以上有期徒刑。正常的交通事故造成死亡的才追究刑事责任，逃逸的仅造成受害人重伤的就需追究刑事责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第110条第2款：造成交通事故后逃逸的，由*机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。

6，什么是属地监管

属地监管，系安全生产管理的一个原则，是指安全生产工作实行属地管理，本辖区、本单位、本部门的主要负责人是安全生产工作的第一责任人，本着谁主管谁负责的原则，主要领导亲自抓，分管领具体抓。一、坚持将属地管理的原则与分级管理相结合，将属地管理和"谁主管、谁负责"，“谁审批、谁负责”的原则结合起来。按照安全生产管理法定，要做到：1、“条”与“块”之间要有一个明确的责任划分，“属地管理”属于“块”的范畴，那么主管部门、行业部门应承担什么责任？是否可以这样划分：主管部门、行业部门承担安全生产“日常管理责任”，当地政府安全生产监督管理部门承担“监督责任”。2、对不同的企业进行分级分类。即什么样的企业、什么样的工程、什么样的设施“属地”到哪一级，不要除总部（总公司）一幢办公大楼以外的所有分公司、子公司及其所属单位统统往下“属地”，结果哪一级都是“二传手”，反而造成责任不明。3、把相应的监管手段适当下放。比如安全设施“三同时”的审查监督、承包承租单位的资质审查、安全生产制度落实等情况督查考核等等的权限和手段可以下放给当地有关部门和安全生产监督管理部门，使责任和手段基本配套。只有这样，才能上下一致、左右协调地开展安全生产监督管理工作，形成科学的责任体系，真正发挥安全生产“属地管理”应有的功效。二、《安全生产管理法》对属地管理的一些规定。第八条国务院和县级以上地方各级人民政府应当根据国民经济和社会发展规划制定安全生产规划，并组织实施。安全生产规划应当与城乡规划相衔接。国务院和县级以上地方各级人民政府应当加强对安全生产工作的领导，支持、督促各有关部门依法履行安全生产监督管理职责，建立健全安全生产工作协调机制，及时协调、解决安全生产监督管理中存在的重大问题。乡、镇人民政府以及街道办事处、开发区管理机构等地方人民政府的派出机关应当按照职责，加强对本行政区域内生产经营单位安全生产状况的监督检查，协助上级人民政府有关部门依法履行安全生产监督管理职责。

属地即工作可以是工作区域、管理的实物资产和具体工作任务(项目)，也可以是权限和责任范围。属地特性有明确的范围界限，有具体的管理对象(人、事、物等)，有清晰的标准和要求。属地管理即对属地内的管理对象按标准和要求进行组织、协调、领导和控制，属地主管即是属地的直接管理者。属地管理就是要让员工产生“当家作主”的归属感，赋予员工对其属地享有管理权，即属地主管要对自身和进入其管辖区域的各类人员(包括施工人员、参观人员、服务人员等)实施管理。范畴：(1)保障所辖区域内自身及在区域内活动的工作人员、承包商、访客的安全。(2)通过制定岗位工作和发展计划，确保专业知识技能水平能够满足工作需要。(3)通过危害识别和风险管理，实现无责任生产事故运行。(4)通过对员工进行安全技能培训、行为安全评价、安全分析等，实现事故零伤害。(5)编写、审核签署安全工作许可证和高危作业许可证，确保管辖区域的各种非常规工作按照相关安全标准进行。(6)对管辖区域的工艺设备进行巡检，发现异常情况，及时进行处理并上报。

安全生产工作实行属地管理，本辖区、本单位、本部门的主要负责人是安全生产工作的第一责任人，本着谁主管谁负责的原则，主要领导要亲自抓，分管领导要靠上抓。坚持安全生产“属地管理”原则的同时，如下三方面的配套措施也要加强：一是“条”与“块”之间要有一个明确的责任划分，“属地管理”属于“块”的范畴，那么主管部门、行业部门应承担什么责任？是否可以这样划分：主管部门、行业部门承担安全生产“日常管理责任”，当地政府安全生产监督管理部门承担“监督责任”。二是要对不同的企业进行分级分类。即什么样的企业、什么样的工程、什么样的设施“属地”到哪一级，不要除总部（总公司）一幢办公大楼以外的所有分公司、子公司及其所属单位统统往下“属地”，结果哪一级都是“二传手”，反而造成责任不明。三是要把相应的监管手段适当下放。比如安全设施“三同时”的审查监督、承包承租单位的资质审查、安全生产制度落实等情况督查考核等等的权限和手段可以下放给当地有关部门和安全生产监督管理部门，使责任和手段基本配套。只有这样，才能上下一致、左右协调地开展安全生产监督管理工作，形成科学的责任体系，真正发挥安全生产“属地管理”应有的功效。

属地管理就是根据所在地域确定具体管理机关。不同的领域，属地管理的原则是不太相同的，具体还要看相关的法律法规。