电动三轮车是否属于机动车，电动三轮是不是机动车

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1，电动三轮是不是机动车
2，电动三轮车算不算是机动车
3，电动三轮车属于机动车吗
4，电动三轮车是不是机动车
5，三轮电动车属于机动车吗

1，电动三轮是不是机动车

不是机动车简单点说，使用燃油或天然气发动机的汽车才是机动车你是电动三轮

车辆撞静止物一般责任较大。这个事故中定同等责任，个人认为已属于照顾了。仅供参考。

2，电动三轮车算不算是机动车

不算

当然不是

非机动车

不算

算，处罚同摩托车一样

电动三轮车算不算是机动车

3，电动三轮车属于机动车吗

根据我国道路交通安全法相关规定，电动三轮车属于机动车。如果不遵守交通规则，被交警查到扣分是必然的，也是符合法律规定的。“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

电动三轮车属于机动车吗

4，电动三轮车是不是机动车

目前行驶的形形色色电动自行车是否都可以按照非机动车来管理？显然不行。因为《道路交通安全法》第18条规定：“非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。”　　2010年1月1日即将实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》和《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》规定，由电力驱动的最高设计车速大于50公里/小时的两轮电动车或空车重量不超过400公斤的电动三轮车，定义为电动摩托车。这在法律上将电动三轮车纳入机动车管理范畴，为机动车与非机动车划定了界限。按照上述标准，目前市场上销售的电动三轮车无论是从造型还是从性能上看，都应属于电动三轮摩托车。　　那么，电动三轮车上路需要登记吗？根据有关法律，即使电动三轮车是非机动车，也要登记后才能上路行驶。　　《道路交通安全法》第18条规定：“依法应当登记的非机动车，经*机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。”　　《浙江省实施办法》第22条规定：“人力三轮车、电动三轮车、残疾人机动轮椅车和省人民政府规定应当登记的非机动车，经*机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。”第23条规定：“电动自行车、残疾人机动轮椅车应当符合国家和地方安全技术标准。省人民政府授权的部门根据国家和省的有关规定对电动自行车、残疾人机动轮椅车组织安全技术鉴定，鉴定合格的，对该产品的型号及其安全技术参数予以公告。列入公告的电动自行车、残疾人机动轮椅车，申领非机动车号牌、行驶证的，*机关交通管理部门应当予以登记。”由此可见，电动三轮车应当符合国家和省安全技术标准并经有关部门鉴定列入产品公告，经过登记后才能在我省道路上行驶。

从2010年1月1日起，将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车或电动摩托车，划入机动车范畴”。所以，电动三轮车属不属于机动车，就看这车符不符合这个标准。其实，按上述标准，绝大多数电三轮都达到了。也就是说，电三轮基本都属于机动车。只不过，由于几乎所有电三轮都属于机动车，这就使得管理起来特别难，以至于最后仍然很少把它当机动车管。一般情况下，只有在出事的时候会当它是机动车。

在《交通法》中，对电动助力车有明确规定，属于非机动车；但是对于燃油助力车却没有明确规定，根据《机动车运行安全技术条件（gb7258—2004）》的标准，燃油助力车应是轻便摩托车。《机动车运行安全技术条件（gb7258—2012）》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里/小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。”按此规定，许多燃油助力车时速超出50公里，因此这种车不能界定为轻便摩托车，确实属于机动车的范畴，既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，并在助力车机动车道上行驶，违反规定也应按机动车助力车进行处罚

5，三轮电动车属于机动车吗

按法规属于摩托，但是没上牌的地方，交警一般也不会拦，但是出了事故，拖车，按小车收费，如果没有摩托车驾照，会罚款几百块

个人认为：载货三轮电动车不属于机动车参考如下：如何界定机动车与非机动车的范围？文/机动车保险网络空间■法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条：“本法中下列用语的含义：……（二）“车辆”，是指机动车和非机动车。（三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。”《GA 802—2008 机动车类型术语和定义》第2条2.1：“机动车——以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车、有轨电车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、上道路行驶的拖拉机和特型机动车。”■法条释义车辆，是指机动车和非机动车。1、机动车是指以动力装置驱动或者牵引、上道路行驶的供人员乘坐或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。原《道路交通管理条例》虽被《道路交通安全法实施条例》废止，但其中对于机动车的界定仍具有意义，按其规定，机动车具体包括：各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车。2、非机动车是以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。具体包括自行车、三轮车（用人力驱动的设计有三个轮子的车辆）、人力车（用手推或手拉方式驱动的两轮或独轮车）、畜力车、残疾人专用车（仅指肢体残疾的人单人使用代步工具，包括人力轮椅车和设计时速在20公里以下的残疾人用机动车）。3、关于特殊车辆的性质认定由于机动车和非机动车的区分在某些道路交通事故损害赔偿案件处理中具有重要意义，涉及到归责原则和责任比例，因此，某些特殊情形下，会对某些特殊车辆性质的认定产生较大争议，主要有以下几种：⑴.电动三轮车。由于《道路交通安全法》将电动自行车归入了非机动车行列，人们对电动三轮车的性质也产生了争议。⑵.非机动车改装，增加了动力装置。如自行车、手动轮椅车上加装小动力发动机。⑶.外形尺寸大、质量重、最高时速快的电动二轮车。《道路交通安全法》关于机动车和非机动车的划分标准并不十分科学，把许多实质上的机动车排除在机动车之外而列入了非机动车之列。且上述车辆的行驶目前并不需要驾驶证，不经任何训练的人就可驾驶，其危险性是显而易见的，将之排除在机动车之外，与机动车损害赔偿责任制度设立的目的是相悖的。有些国家对机动车的界定就比较科学，如德国，首先以非人力为基准，再以时速不超过每小时20公里为基准作排除，也就是时速超过每小时20公里的非人力驱动的车辆均为机动车。对一些性质存在争议的车辆，如果在法官自由裁量范围内，可以参考此划分标准作出性质认定。对于电动三轮车，可以参考原《道路交通管理条例》将电瓶车列入机动车的规定，认定其为机动车。对于加装了发动机的自行车，如果最高时速能超过每小时20公里，也可认定为机动车。对于二轮电动车，特备是大小、重量和速度与摩托车不相上下的，如果与行人及自行车发生交通事故，受害人又需要特殊保护的，在个案中也可适当作些突破，从《道路交通安全法》的立法目的出发，认定其为机动车。■参考文献《民事裁判标准规范（基层*、法庭版）》，人民*出版社2008年1月第1版。《GA 802—2008 机动车类型术语和定义》，2008年9月19日中华人民共和国*部发布，2008年10月1日实施。