车祸死亡率，出车祸的死亡率是多少

本文目录一览

1，出车祸的死亡率是多少
2，中国交通事故中司机死亡率为多少
3，中国近几年车祸死亡人数附上数据来源链接
4，全球车祸死亡人数
5，我国的交通事故死亡率在世界处于怎样水平
6，世界上每年大约有多少人死于车祸

1，出车祸的死亡率是多少

百分之五十

十人死亡八人受伤

出车祸的死亡率是多少

2，中国交通事故中司机死亡率为多少

中国年交通事故死亡九万人，所占总死亡人数的百分比为1．5％。国外的交通事故致死率大大低于我国。

这个具体的没有官方数据不好说。不过公路应是最高，公路事故一般是私家车、长途车事故大多影响范围不大，可数量是最多的，也是最常见的。铁路、航空事故涉及人员多影响范围大，所以一旦发生事故就是大事故，甚至特大事故，尤其是航空落下来就是安全下不来生存就渺茫了。这两类事故因其特殊性和经济损失大会造成很大影响。

3，中国近几年车祸死亡人数附上数据来源链接

车祸每年6万左右。车祸，指行车(多指汽车等机动车)时发生的伤亡事故。造成的伤害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤、压榨伤及跌扑伤等，其中以减速伤、撞击伤为多。减速伤是由于车辆突然而强大的减速所致伤害，如颅脑损伤、颈椎损伤，主动脉破裂、心脏及心包损伤，以及"方向盘胸"等。撞击伤多由机动车直接撞击所致。碾挫伤及压榨伤多由车辆碾压挫伤，或被变形车厢、车身和驾驶室挤压伤害同时发生于一体。因此，车祸的伤势重、变化快、死亡率高。车祸已成为当今社会公害，为城市人口死亡的四大原因之一。

中国近几年车祸死亡人数附上数据来源链接

4，全球车祸死亡人数

世界卫生组织知提供的数据显示，全世界每年因道路交通事故死亡人数约有125万，相当于全球每天有3500人因交通事故死亡。数据显示，每年还有几千万人因此道而受伤或致残。其中，交通事故是15-29岁年轻人的首要死亡原因。世界卫生组织表示，造成道路交通死伤的一个主要风险是车专速过快。行驶速度低于50公里/小时的车辆对成年行人撞击死亡的风险小于20%，但行驶速度达到属80公里/小时后，车辆撞击行人的死亡风险几乎为60%。如果将平均车速降低5%，致命交通事故将减少30%。

250万人

我国每一年交通事故死亡人数已超过了10万人，我国汽车保有量不到全球2%，但是交通事故死亡人数则占全球的比例到达20%(据统计，2003年全球交通事故死亡人数为50万人。其中，中国为10.4万人)

5，我国的交通事故死亡率在世界处于怎样水平

　　12月8日据新华社报道,中国交通事故死亡人数连续十余年居世界第一,酒后驾车是导致交通事故的主要罪魁之一。中国汽车保有量占世界的3%,但交通事故死亡人数却占世界的16%。在交通事故死亡的司机中,16至40岁以下的年轻人占1/2,主要是3年以下驾龄的司机。中国每万辆车死亡率为9,平均每天有两三百人丧生于车祸,远远高于汽车保有量占世界30%的美国。　　美国国家公路交通安全管理局2008年报告说,美国交通事故死亡人数连续8年减少,今年更降至1994年以来的最低点。美国运输部部长彼得斯认为,这主要归功于执法严格。　　作为“车轮上的国家”,美国在防止交通事故方面确实积累了不少经验,其中尤其以汽车保费的调节最为重要。美国全国联网的事故记录体系和完善的保费计价制度,把开车安全和每个人的经济利益紧密挂钩。夫妻俩共开一辆纪录良好的车,每年只需花不到500美元的汽车保费。而一个有轻微违章记录的单身汉,每年很可能要为擦伤他人车辆等小事故支付好几千美元保费。　　另一重要经验是严对酒后驾驶。除当场吊销执照和入狱一年,对造成生命伤害的酒后驾驶员可以以二级谋杀罪起诉,最高可适用死刑。近年来认定酒后开车的血液酒精浓度标准更是日趋严格,%%,由于年轻人酒后开车的比例较高,针对21岁以下的驾驶者,%就算酒后开车。严厉的交通执法甚至让美国人聚会时很少喝烈酒。从1993年至今,,相比中国高于9的数字,美国在这方面的经验值得参考。▲

6，世界上每年大约有多少人死于车祸

在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50％以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。值得指出的是：不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明，自行车交通事故所导致的伤亡，儿童青少年是其高危人群。据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。who在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15～24岁的青少年居多，且仍在继续增加。我国城市每万辆车死亡率为50→10.8人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍；美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。车祸主要危害儿童青少年和老年人据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童；在驾车事故中，危险人群是10～14岁儿童和15～24岁青少年。查阅*交通部门的交通事故档案可以发现，儿童期交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯亮时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐等等。

应该有许多个人吧。